凯发k8

作为瑞典运输治理局资助的视察路基变形项目的一部分，一种带吸力控制的动态三轴装备被确定为资助实现项目目的的要害因素，该项目旨在更好地相识重型货车（HGV）交通细粒度路基合规性。

路基通常位于非饱和区，在其整个生命周期中在较饱和和干燥状态之间交替。配备非饱和土壤测试升级的动态三轴装备可以凭证上述交替状态，凭证特定的吸力值和水分含量重现试样条件。它还允许控制这些参数的测试质料，同时运行重复加载测试（RLT）来评估其弹性和塑性响应。选择的装备是GDS标准型动态三轴测试系统（ELDYN），UNSAT测试升级了要领A。

提出了瑞典路基使用的细粒土壤的测试时间表。最初，我们妄想确定土壤水分坚持曲线，然后执行RLT，目的是开发捕获其机械特征的模子，将吸力与施加的应力一起用作感兴趣的变量之一。这些模子关于增强机械实证设计要领是须要的，以便可以将路基的重量剖析到盘算中，而不是使用设计表。

标准的GDS ELDYN装备需要一些定制，这是由GDS在生产历程中执行。装置和培训于2022年2月由GDS的支持团队举行。这包括操作ELDYN和所有控制子系统、非饱和测试要领以及对其软件GDSLAB的培训。我们现在正在举行第一次试验，并熟悉装备执行完整测试程序。

更多信息请点击原文审查。

案例中涉及的GDS装备

标准型动三轴系统

标准型动态三轴试验系统 (ELDYN)

非饱和土升级

非饱和土升级

使用内压力室加高精度差压传感器（DPT）来丈量体变；软件通过四维应力路径？，可以同时控制孔隙气压、孔隙水压、围压和轴压控制器；完成以下试验；使土样非饱和；土水特征曲线；饱和条件下的排水试验；非饱和条件下的排水试验

在所有的GDS升级的非饱和土试验中，都是接纳轴平移手艺控制基质吸力。该要领需要接纳气压控制器或调理器来控制土样的孔隙气压，接纳高进气值的陶土板来阻遏空气和水。由于孔隙中的空气的保存使得测试试样体积变形变得很是重大，可以应用差别的要领来准确测试体积转变。

关于VTI研究所

瑞典国家蹊径和运输研究所（VTI），一个自力且在国际上著名的研究所在交通领域。主要使命是举行与基础设施、交通和运输相关的研究和开发。致力于一直深化与运输部分相关的知识，并以这种方法为实现瑞典运输政策的目的做出起劲孝顺。

运营规模涵盖所有运输方法，以及路面手艺、基础设施维护、车辆手艺、交通清静、交通剖析、运输系统用户、情形、妄想和决议历程、运输经济学和运输系统等主题。研究所开发的知识为运输部分利益相关者做出决议提供了基础。在许多情形下，VTI的发明会在国家和国际运输政策中直接应用。该研究所是基础设施手下属的基于使命的权力机构。我们约莫有200名员工，位于林雪平（总部）、斯德哥尔摩、哥德堡和隆德。